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电动车改装电机和控制器有什么要求(电动车改装)

导读 电动车如何改装提速答:可以采用提高12伏电压的办法来达到提速,对于48伏的车来说,每增加或减少一伏便会增加1.5-2码或减少1.5-2码的速度,...

电动车如何改装提速答:可以采用提高12伏电压的办法来达到提速,对于48伏的车来说,每增加或减少一伏便会增加1.5-2码或减少1.5-2码的速度,因为控制器(三相交流逆变器)的振荡频率受RC影响也受电源电压的影响(频率的调节范围以固定成模块,改控制器元件很难),所以增加12伏以后可达到60码。

        每增加后原先的500瓦电机在理论上会变成780瓦,在使用中控制器和电机的发热会偏高,由于电机增加了电压就会增加功率加大耗电,速度增加了也会增加耗电,因此电池的电能输出加大,转化效率也会比先前要降低大约15%,由于整个系统电流的增加会使热损耗加大,还会降低转换效率约15%左右。

因此改装以后因为这些因素的存在,会使电动车的电能与动能的转换效率降低。

       也就是说增加了一组12伏相同的电池后(总容量也增加了25%),骑行速度会增加,骑行距离反而会比以前缩短(会感觉电比以前不经用)。

       由于电机的安全温升极限是75度(电机温度减去气温),只要注意在60码高速骑行不要连续太长时间;还要注意只适合低速上坡,不可上坡太快;只有这样,控制器和电机就不容易烧坏(酷热天要特别注意)!       将60伏改成72伏或将48伏改成60伏,都只增加了20-25%的电压,尚在控制器和电机的允许范围的边沿。

       假如原来是48伏去改成72伏...加了24伏,那么原来的控制器和电机就都很危险了!增加了50%电压,就很容易因为电压与原设计严重不匹配,而产生过压击穿控制器元件,或高温烧毁控制器、电线和电机。

48伏改成72伏以后,即便不烧毁控制器和电机...此车速度会达100公里以上,极其危险!而原先的48伏500瓦电机,加了24伏以后功率在理论上会猛然变成1120瓦,控制器和电机电线是根本就受不了的!  特别说明:先前的48伏充电器必须要改换成60伏的充电器。

如果不改将不能充电.....因为48伏充满电亮绿灯的电压大约是55伏已低于60伏。

也就是说,用原先48伏的充电器给60伏电池充电,插上电就是绿灯根本就无法充电(60伏电池的充满电压亮绿灯是70伏左右)。

         当朋友看了我的解说后,便知改了后虽然可以大大增加了速度,但也会增加了一系列热损耗而降低了电池、控制器、电机的电能转换效率,它们的使用寿命也会缩短;因此,加了电池反而骑行距离还会比以前缩短大约10%左右,追求速度也会降低骑行的安全系数,请认真考虑改还是不改!            我的回答完毕,若还有不清楚之处请追问!。

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