电动车改装电机和控制器有什么要求（电动车改装）

电动车如何改装提速答：可以采用提高12伏电压的办法来达到提速，对于48伏的车来说，每增加或减少一伏便会增加1.5-2码或减少1.5-2码的速度，因为控制器（三相交流逆变器）的振荡频率受RC影响也受电源电压的影响（频率的调节范围以固定成模块，改控制器元件很难），所以增加12伏以后可达到60码。

        每增加后原先的500瓦电机在理论上会变成780瓦，在使用中控制器和电机的发热会偏高，由于电机增加了电压就会增加功率加大耗电，速度增加了也会增加耗电，因此电池的电能输出加大，转化效率也会比先前要降低大约15%，由于整个系统电流的增加会使热损耗加大，还会降低转换效率约15%左右。

因此改装以后因为这些因素的存在，会使电动车的电能与动能的转换效率降低。

       也就是说增加了一组12伏相同的电池后（总容量也增加了25%），骑行速度会增加，骑行距离反而会比以前缩短（会感觉电比以前不经用）。

       由于电机的安全温升极限是75度（电机温度减去气温），只要注意在60码高速骑行不要连续太长时间；还要注意只适合低速上坡，不可上坡太快；只有这样，控制器和电机就不容易烧坏（酷热天要特别注意）！       将60伏改成72伏或将48伏改成60伏，都只增加了20-25%的电压，尚在控制器和电机的允许范围的边沿。

       假如原来是48伏去改成72伏...加了24伏，那么原来的控制器和电机就都很危险了！增加了50%电压，就很容易因为电压与原设计严重不匹配，而产生过压击穿控制器元件，或高温烧毁控制器、电线和电机。

48伏改成72伏以后，即便不烧毁控制器和电机...此车速度会达100公里以上，极其危险！而原先的48伏500瓦电机，加了24伏以后功率在理论上会猛然变成1120瓦，控制器和电机电线是根本就受不了的！  特别说明：先前的48伏充电器必须要改换成60伏的充电器。

如果不改将不能充电.....因为48伏充满电亮绿灯的电压大约是55伏已低于60伏。

也就是说，用原先48伏的充电器给60伏电池充电，插上电就是绿灯根本就无法充电（60伏电池的充满电压亮绿灯是70伏左右）。

         当朋友看了我的解说后，便知改了后虽然可以大大增加了速度，但也会增加了一系列热损耗而降低了电池、控制器、电机的电能转换效率，它们的使用寿命也会缩短；因此，加了电池反而骑行距离还会比以前缩短大约10%左右，追求速度也会降低骑行的安全系数，请认真考虑改还是不改！            我的回答完毕，若还有不清楚之处请追问！。