Reborn2025雪佛兰Impala在虚拟通用汽车阵容中占据了应有的全尺寸位置
通用汽车不再那么关心乘用车了。别克和GMC品牌都专注于跨界车、SUV和卡车领域，而雪佛兰和凯迪拉克则只有Malibu+Corvette和CT4+CT5系列在售。
事实上，雪佛兰刚刚结束了2024款Camaro车型的生产，尽管该车型仍然在该公司的在线配置器上列出，起价近3.1万美元。相反，大众市场的雪佛兰品牌只销售售价25,100美元的Malibu中型轿车，这是一款经济实惠的车型，配备1.5升涡轮直列四缸发动机和CVT作为唯一动力系统。
跑车部门现在完全被C8Corvette占据——Stingray形式的起价为68,300美元，全新E-Ray为105,000美元，Z06为近113,000美元。如果您想要高端产品，明智的买家可以选择39,495美元的CT4和44,000美元的CT5，或者适合运动型的V系列加上Blackwing型号。虽然看起来似乎有足够的选择，但只有四个铭牌——而且没有一个超过中型类别。
因此，难怪谣言不断传出雪佛兰将带回一些最受欢迎的铭牌，以填补科迈罗小马车退役留下的空白。事实上，来自数字汽车内容创作者富有想象力的领域的许多好人都希望不止一次复兴——有些人支持Chevelle的重生，以填补Camaro留下的空缺，而另一些人则认为Malibu也需要一个伴侣在全尺寸部门。
这些人通常支持Impala和ImpalaSS模型的假设回归。例如，PoloTo是YouTube上一个名称独特的汽车新闻视频频道，他们还分享了在人工智能(部分)协助下创建的新车型的愿景。就在最近，他们允许常驻像素大师尝试科迈罗、迈锐宝和科尔维特的设计线索，然后对设计进行非官方的解释，这可能对当前的雪佛兰阵容来说是个好兆头。
从逻辑上讲，我们正在寻找一款四门轿车，但这只是一厢情愿的想法。然而，对于人工智能辅助设计项目来说，其造型比平常要克制得多，看起来它几乎可以属于雪佛兰官方在线配置器的“汽车”部分，与2024Malibu并列(及上方)。
至于动力总成，空间是极限，因为雪佛兰几乎可以配备任何高于Malibu微薄的1.5升发动机的发动机，包括科罗拉多中型皮卡车引擎盖下的2.7升涡轮发动机以及八速自动变速箱传播。当然，我们也愿意为ImpalaSS版本大胆想象一些强大的东西-也许是CT4-V2.7升发动机的高输出325马力版本，甚至可能是3.6升双涡轮增压V6发动机Blackwing版本拥有472马力和六速Tremec!