大众开始在中国生产面向欧盟市场的CupraTavascan

德中汽车联盟旗下的安徽大众汽车公司已开始生产用于欧洲道路的CupraTavascan。该公司于2017年由大众汽车与安徽江淮汽车集团(JAC)合作创建，最近公布了利用当地产业链优势进行电动汽车制造的计划，旨在满足欧洲和中国消费者的挑剔品味。

这是一个有趣的举措，它是大众汽车产品线电气化宏伟战略的一部分，特别关注中国蓬勃发展的电动汽车市场。

Tavascan的生产恰逢大众汽车安徽公司在中国的第三家MEB工厂落成。该工厂于2021年4月破土动工，自2022年3月以来一直在蓬勃发展。

虽然CupraTavascan已为欧洲客户做好准备，但专为繁忙的中国市场设计的另一款大众品牌车型预计将于2024年加入装配线。

大众汽车在中国的足迹跨越四十年，拥有上汽大众和一汽大众两家合资企业，沐浴在以燃油为中心的时代的成功辉煌。然而，随着全球汽车格局向电动化倾斜，大众安徽公司的出现是该公司试图在快速变化的市场中保持领先地位的尝试。

大众汽车在安徽的总投资达231亿元人民币(32.5亿美元)，不仅致力于制造汽车，而且还在塑造该地区电动汽车的未来。安徽，特别是合肥，不仅是一个生产中心，也是一个生产中心。它是大众汽车在德国总部之外设立的首个全球新能源汽车研发、创新和零部件采购中心。

彭博社去年的一篇报道透露，大众汽车计划将中国制造的电动汽车出口到欧洲市场。此举背后的原因是大众汽车国内市场的产能有限。这就是奇怪的地方-因为根据欧洲的说法，大众汽车在其本土市场上很难销售汽车，以至于不得不多次关闭生产。

更奇怪的是，大众汽车是游说活动的幕后黑手，推动欧盟委员会对中国电动汽车制造商展开广泛调查，指责他们有不公平的做法。与此同时，大众正准备在中国开始生产销往欧洲的电动汽车。

随着CupraTavascan距离欧洲道路越来越近，大众安徽公司进军电动未来的举措提出的问题多于给出的答案。大众维持生存的唯一途径似乎就是将生产转移到中国，但即使在中国市场，该公司的运气也不佳，ID.7Vizzion的开局相当令人失望。也许生产成本只是难题的一部分?也许，只是也许，大众应该仔细审视其产品并意识到有些地方不对劲?