最酷炫的 1966 款凯迪拉克城电动车待售

电力驱动改变了车辆的设计方式，并且迟早它们可能会通过(希望)大幅减少个人交通产生的排放来彻底改变我们的世界。但电池和电机还可以为我们的世界做另一件事：保存或带回过去令人难以置信的车辆，而无需使用内燃机带来的麻烦。

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几家公司已经走上了这条道路，将捷豹和野马等各种汽车的内燃机动力系统更换为电动动力系统。不过，如果你问我，目前这样做的人还不够多，所以我们仍然充斥着摇摆小块、大块以及介于两者之间的一切的构建。

如果更多的定制店走上电气化道路，我们可能会生活在一个看起来像 1966 年凯迪拉克城一样优雅和干净的世界。您可能知道这辆车，因为它在 2021 年 SEMA 车展上大受欢迎。它是由亚利桑那州一家名为 Legacy EV 的

商店为此次活动准备的，该公司致力于提供售后电动汽车解决方案。 1966 年是该系列第三代的开始，当时 de Villes 在引擎盖下配备了强大的动力系统，无论是 429 或 472。这是该特定型号所使用的前一种发动机，但它现在所使用的发动机却不是这种发动机。 莱格西(Legacy)把发动机和与之相关的所有东西都撤掉了，并用电力代替了它。那将是一个电池组和一组三个电动机。 电池提供的功能和电机提供的功能之间存在重大脱节：电池仅适用于 100 英里(160 公里)，但三个电机可提供 394 马力和 1,000 磅英尺的后扭矩微分。 之所以存在这种脱节，是因为这种形式的 de Ville 并不是为了日常驾驶，而是被认为是一种促销车辆，旨在扩大传统电动车的影响力。 在Caddy的其他地方，虽然保留了原版的主要设计线条，但进行了微妙的改变。其中包括空气悬架、包裹着白壁轮胎的定制车轮以及很好地隐藏其本质的 LED 头灯。内饰全是红色，因为没有人会真正出错。 据我们所知，de Ville 迄今为止从未出售过。不过，这件作品将于本月底在亚利桑那州斯科茨代尔进行拍卖，巴雷特-杰克逊拍卖行将尝试通过无底价拍卖为其寻找新主人。 值得一提的是，拍卖行对 de Ville 有不同的数字，称发动机功率为 400 马力，续航里程为 150 英里(241 公里)。