现代汽车表示氢将在实现碳中和方面发挥突出作用

现代汽车正在全力开发宇宙中最丰富的元素，以减少地球供暖排放。这家韩国汽车制造商宣布，氢将在公司到2050年实现碳中和的努力中“发挥重要作用”。

现代汽车公司总裁兼首席执行官张杰在一份声明中表示：“清洁氢应该适合所有人，为一切提供动力，并且随处可用。”

随着汽车行业转向电动汽车，一小部分但不断增长的公司也开始采用氢燃料电池技术，作为消除尾气排放计划的一部分。本田、丰田、通用汽车和现代汽车都制定了生产个人和商业燃料电池汽车的详细计划。

现代汽车对氢能源并不陌生。该公司声称自己“处于氢能源发展的最前沿”，多年来一直在大规模生产燃料电池电动汽车。现代汽车表示，它现在“在氢动力汽车销售方面拥有全球最高的市场份额”。

现代汽车对氢能源并不陌生

现代汽车表示，将在其生产的客车、卡车和公共汽车以及有轨电车、特种设备、船舶、发电机和先进的空中交通中使用氢气。

该公司将通过该集团于2020年首次推出的氢燃料电池系统品牌HTWO来引领这一转型。通过HTWO，现代汽车预计到2035年每年将消耗300万吨氢气，用于物流、钢铁生产和发电。

氢燃料电池使用压缩氢作为燃料，释放水蒸气作为其唯一的排放物。然而，最大的挑战之一是缺乏氢充电和加氢基础设施，尤其是在北美。

尽管这项技术已经发展了几十年，但加州只有50多个加油站，大部分集中在洛杉矶和湾区。东海岸正试图加入这一行动，在纽约、新泽西、马萨诸塞州、康涅狄格州和罗德岛州建立并运行了一些站点，还有更多站点正在建设中。

现代汽车预计到2035年每年将消耗300万吨氢气

氢气的体积能量含量较低，这使得储存氢气成为一项挑战，因为它需要高压、低温或化学过程来紧凑储存。克服这一挑战对于轻型车辆非常重要，因为它们的燃料储存容量和重量通常有限。

现代汽车还为其软件开发下了赌注，宣布了“软件定义一切”战略，“旨在通过先进的软件和人工智能将所有移动设备、车队和生态系统转变为有价值的资产。”

其他汽车制造商也在开发软件定义的汽车，因为他们急于与特斯拉竞争，而特斯拉已经开始定义客户对汽车软件的期望。这个想法是，车辆以基本水平的硬件出售，其功能很大程度上由其软件决​​定，而软件可以通过无线更新进行更新和改进。

现代汽车是最新采取这一举措的汽车公司。该公司表示，它正在将“一切都转变为软件定义的方法，从车辆开发到构建整个移动生态系统。”这涉及信息娱乐的新方法，包括应用程序库和软件开发套件(SDK)的开发，以便开发人员创建“杀手级应用程序”。

当然，这也包括人工智能。现代汽车表示，它将把大型语言模型集成到车内语音助手中，以实现汽车和驾驶