新款凯旋Daytona660来了我准备好贷款了

当我购买第一辆摩托车时，每个人都一直告诉我，买一辆二手摩托车是最明智的事情。“当你摔倒时，修理费用不会那么高。”这是一个可靠的观点，尤其是在您预算紧张的情况下。但现在我正在寻找替代者。

我现在的处境和五年前我的车一样。我的心说：“买一辆TriumphDaytona675i”，但我的想法却不然。我担心675i在公共道路上会显得太过分并且会不舒服。但我也知道我的头盔下永远都会露出灿烂的笑容。我认为StreetTriple675i拥有强大的三缸发动机，但我不太喜欢裸车。

本田VFR800可能是一个不错的选择，因为它也有一个特殊的电机。我也考虑过宝马K1200S，但我担心维护费用。就在几天前，我花了几个小时查看市场上所有全新的自行车。到目前为止，Aprilia的RS660是唯一让我考虑这条路线的车型。我仍然想要一辆Triumph，但我知道SpeedTriple1200RR会迫使我在公共道路上做一些愚蠢的事情。

这家英国公司过去几年一直在采取行动，但还需要添加一些东西。Daytona675R的停产让包括我在内的许多运动自行车爱好者心中一片空白。几个月前我们就知道凯旋正在开发一些隐藏在公众视线之外的东西。但这不再是一个谜，因为新款Daytona660已经登陆!

自20世纪60年代以来，Triumph一直使用Daytona这个名字，继BuddyElmore驾驶Tiger100在1966年Daytona200比赛中获胜之后。虽然我对675i很着迷，但我相信其他Triumph爱好者也有他们的迷恋可以谈论。四年前，世人见到了新款Trident660，它使用改进了旧675设计的发动机。TigerSport660在2021年紧随其后，几乎很明显，还有其他东西正在开发中。

凯旋这两款车型的销量总计超过40,000辆，这极大地激励了凯旋推出一款专用运动自行车来跟进该系列。675i在中量级与川崎、铃木、雅马哈和本田竞争近20年后，这家英国公司再次出击。时代变了，现代运动自行车不再像以前那样野蛮。

减少电力并非没有好处。CBR650R、R7、Ninja650和RS660等自行车在新世界中蓬勃发展。我说的是一个人们想要一辆有资格获得A2许可证的运动自行车的世界。在当今的时代和时代，人们想要一辆运动自行车来上下班或上学。这些自行车以更低的成本提供更高的骑行性能和舒适度。正如我在CBR650R上发现的那样，它们令人兴奋，但并不可怕。

Triumph雄心勃勃的计划是让Daytona660成为一款领先的自行车，并且有一些论据支持这一说法。TriumphTriplePerformance承诺在3,125RPM至11,750RPM范围内提供80%的峰值扭矩。您会看到在8,250转/分钟时的最大扭矩为50.9磅英尺(69牛米)。这比四个竞争对手中的任何一个都要好一些。660cc直列三缸发动机在12,650rpm转速下的最大输出功率为93.6hp。

它与CBR650R处于同一水平，但与Aprilia相比动力稍弱。但它也比两者中的任何一个都更实惠，起价为9,155美元。本田是名单上唯一一款希望听起来像凯旋一样好的摩托车，我们都知道这里的其他双缸设置并不那么令人兴奋。这家英国制造商将利用三缸装置来发挥其优势。

如今，骑手不太热衷于独立进行维护，因此他们需要一辆只能迫使他们有时这样做的自行车。在这里，凯旋将凭借其宣称的每10,000英里(16,000公里)“一流的保养间隔”获得额外积分。从某个角度来看新款Daytona660，我可以理解为什么有些人觉得Triumph从CBR650R中汲取了灵感。但从侧面看，所有Daytona爱好者都会看到熟悉的形状：这是675R的现代版本。

不可否认，它看起来不像是胯下火箭，而更像是通勤自行车，但这正是人们想要的。也许我们中的一些人太固执，不承认这是现代摩托车的正确道路。凯旋的最新消息让我对未来充满了希望。我确信第一个故事只是接下来的开胃菜。我现在正在考虑贷款买这辆自行车。但即使2024年这不会发生，我也会在接下来的几个月内进行试驾。我希望欣克利的人们会考虑将黄色添加到2025年可用颜色列表中。