就凯迪拉克而言，情况再好不过了——至少在其最重要的地区是如此。例如，在中国，谣言工厂很乐意分享第二代XT5内饰和外观的片段。与此同时，在美国本土，即使是汽车CGI的平行宇宙也爱上了这个高端品牌。

凯迪拉克品牌的官方宣传片在美国充满了新奇之处——它的赛车计划正在扩展到双车超级跑车计划，更新后的2025款凯迪拉克CT5-VBlackwing刚刚获得了赛道导向的精准套件，而Celestiq刚刚变成了定制的Sollei概念车，这是一种自上而下的个性化豪华愿景。

更重要的是，该公司正准备在全国经销商处推出全新改款的2025款Escalade及其全电动EscaladeIQ兄弟车型、售价54,000美元的Optiq紧凑型车型、2025款CT5-V系列和2026款三排Vistiq。此外，有传言称，凯迪拉克正在积极研发两款基于更新的Ultium+专用平台的全新全电动轿车。自然，富有想象力的数字汽车内容创作者已经与他们制定了计划。

例如，VinceBurlapp(社交媒体上又名vburlapp或burlappcar.com)是一位多产的虚拟艺术家，他喜欢梦想广泛的汽车领域的所有最新车型，而且他显然很擅长复活底特律三巨头的已停产品牌，尤其是豪华汽车部门。因此，就在最近，他发布了一张插图，展示了被遗忘的林肯凡尔赛铭牌可能回归——他知道这可能永远不会发生，但仍然抱有一丝希望。

无论如何，早在1970年代，林肯凡尔赛就是对原版凯迪拉克塞维利亚的蓝色椭圆回应，塞维利亚是通用汽车子公司在1976年至2004年间生产的五代车型，尺寸较小但仍然是高端车型，从而为美国中型豪华车让路。凯迪拉克塞维利亚比林肯凡尔赛更为出名，因为它作为当时欧洲豪华车型的回应而极受欢迎。

因此，更合乎逻辑的假设是，通用汽车有朝一日可能会为全新的中型豪华轿车恢复塞维利亚铭牌——尽管像素大师也清楚地知道，凯迪拉克可能只为中国市场准备基于Ultium+的新型EV轿车。但他仍然怀有一点小小的、非官方的、高度假设的希望，那就是当需要切换到纯电动汽车阵容时，塞维利亚这个名字也会以某种方式再次回归。那么，你怎么看?你会购买基于Ultium的凯迪拉克塞维利亚“IQ”车型，而不是奥迪A6e-tronSportback或宝马i5之类的车型吗?