2025款丰田普拉多订单即将开始

今天，有关2025款丰田普拉多(ToyotaPrado)的新细节曝光，包括燃油经济性数据，证实这款体型庞大、块状的越野车比其前代车型更为高效。

订单将于8月底开放，届时澳大利亚各地的280多家丰田经销商将正式开始向客户收取定金以保证他们的车辆安全。

这是个好消息。

坏消息是，客户交付已从第三季度推迟到第四季度，这意味着排队最前面的客户可能要到10月、11月甚至12月才能拿到车。

此外，据了解，在进口商正式开放订单之前，一些丰田经销商已开始收取普拉多的定金，这可能会进一步延长那些尚未排队的客户的等待时间。

尽管丰田澳大利亚公司试图避免重复上一代普拉多车型那样的延长交付等待时间(部分车型的交付等待时间长达两年以上)。

尽管基础款普拉多车型价格上涨了近10,000美元(请查看完整的普拉多价格表)，但这款新型柴油大型SUV在可预见的未来几乎肯定会畅销，因为丰田澳大利亚公司预测订单量将达到数万辆。

2025款丰田普拉多的燃油经济性数据现已得到确认，据丰田称，该车的48伏轻度混合动力四缸涡轮增压柴油发动机(150kW/500Nm)的柴油消耗率为7.6L/100km，比其前代车型7.9L/100km更省油。

经济效益提高的主要原因是48伏轻度混合动力系统的出现，这是一种发动机启停功能，当车辆在交通灯、停车标志处停车以及静止时，该系统会关闭四缸柴油机，同时还配备了八速自动变速箱。

丰田表示，它由一个小型电动发电机(8.4kW/65Nm)组成，可“在静止加速时提供额外助力”，并且在减速时也能工作，将能量反馈到48伏电池中。

丰田表示，电动发电机“由一条高强度皮带驱动，皮带上配有双臂张紧器和肋侧织物层，有助于防止在潮湿条件下打滑”，并且位于发动机舱高处，使普拉多能够保持700毫米的涉水深度。

尽管普拉多主要以越野先锋的形象作为卖点，但丰田认为，普拉多在城市环境和低速行驶时的油耗降低幅度最大，官方油耗数据显示，该车油耗降至8.5升/100公里，而其前代车型为9.6升/100公里。

鉴于它有一个110升的柴油箱，它的理论高速公路续航里程应该超过1500公里。

另一个17.4升的油箱将专门用于存放AdBlue，这是一种旨在降低柴油尾气排放有害性的液体。普拉多将是澳大利亚第一款需要添加AdBlue添加剂的丰田产品。

海外的普拉多(Prado)配备了更强劲的2.4升涡轮汽油混合动力系统(243kW/630Nm)，在那里也被称为丰田LandCruiser250系列，但强劲的汽油电动版本不太可能在澳大利亚销售。