新款比亚迪海鸥将于2025年登陆与达契亚之春竞争

据AutoExpress透露，比亚迪将把下一代高价值比亚迪海鸥小型车引入欧洲和英国，此前该中国品牌执行副总裁李柯在北京车展前夕证实了这一计划。

将其最实惠的电动汽车引入欧洲被视为比亚迪迈出的关键一步，该公司雄心勃勃地计划到2030年在该地区实现至少10%的市场份额。这将为该公司在下一波更实惠的欧洲品牌电动汽车中提供一个有力的竞争对手，以达契亚Spring为首，还包括雪铁龙e-C3和大众ID.2。

比亚迪公司执行副总裁李书福在北京车展前接受媒体采访时表示：“是的，我们计划明年将海鸥带到欧洲。但这不是中国市场的海鸥，而是一款欧洲市场的海鸥，一款全新的海鸥。你们还没有看到它;就连我自己，也没有看到它。”

目前的这款车比典型的超小型车略小，长度为3.78米。它有一个前置74马力的发动机，并有多种电池容量可供选择，其中容量较大的(39kWh)在中国不太严格的官方测试下可行驶252英里。在比亚迪的国内市场，这款车的基本款售价约为8,000英镑。

下一代海鸥车型可能会略有增长，尤其是比亚迪将根据欧洲新车安全评鉴协会(EuroNCAP)安全测试调整其碰撞结构——尽管李承认，为该车型添加电子安全系统的成本最终可能意味着买家必须接受三星或四星评分(而不是满分五星)，以换取更低的价格。

李还向AutoExpress证实，下一代海鸥汽车将采用右驾设计，并将重点放在英国市场，从而结束了数月来的猜测。据我们了解，这款汽车很可能会在2025年最后一个季度在英国的展厅上市。

将下一代海鸥引入欧洲的计划是比亚迪更广泛战略的一部分，该战略将使比亚迪的扩张范围远远超出其目前的中国制造基地。该公司目前正在巴西设立一家工厂，最近还透露了在匈牙利建厂的计划。李书福表示，将迅速增加更多制造设施，包括可能在欧洲再设立一个工厂。

“今年年底前，我们将宣布在全球再设立三到四家制造厂，”李说。“一家可能在墨西哥，位于墨西哥中部或南部，主要针对墨西哥市场。另外两家将位于不同地区。在欧洲，一家工厂可能不够。”

李表示，目前尚未决定在欧洲设立第二个工厂。当被问及比亚迪是否如今年春天早些时候的传言那样与意大利政府就在那里建厂进行谈判时，她回答说：“还没有。有可能不仅在意大利建厂。也可能在西班牙、德国、法国，也可能在其他国家。一旦我们发现需要产能，我们就会逐一考察哪个国家最合适。但我们还没有到那个阶段。”