1967款雪佛兰ImpalaSuperSport虽非完美却十分华丽

以这辆1967年的雪佛兰Impala为例。漆与其运动型车身相得益彰，配备15英寸拉力赛轮毂和CooperCobra轮胎。这款车型在车流中炫耀一番。它没有动力刹车，但有动力转向，使纵更容易。

该车型由小缸体化油器自然吸气283立方英寸(4.6升)TurboFireV8发动机提供动力。这是入门级版本，可输出195马力(198公制马力)和285磅英尺(386牛顿米)的扭矩。三速手动变速箱通常将动力通过后轮传送到地面。然而，这款车配备了自动变速箱。

该车从0加速到60英里/小时(0到97公里/小时)仅用了10秒，并在17.6秒内跑完了四分之一英里。按照今天的标准来看，这没什么值得大书特书的。

但要记住，这款小型车必须拉动一辆长212.2英寸(5,415毫米)、宽79.9英寸(2,029毫米)、高54.4英寸(1,382毫米)、轴距119英寸(3,023毫米)的汽车。该车型重量为3,781磅(1,715公斤)。

当时，Impala非常受欢迎

1965年，雪佛兰推出了第四代Impala。经过彻底重新设计，这款车在美国创下了行业年度销售记录。超过一百万客户购买了Impala。

通用汽车在1967年打出了另一张王牌，为Impala配备了受Corvette启发的前面板和后挡泥板凸起，以及更突出的曲线。这些曲线正是1967年雪佛兰Impala的特色。

在路上，它感觉像在飘浮。它行驶笔直，对驾驶员的输入反应灵敏，刹车感觉可靠，即使它们不是动力刹车。车速表显示的速度恰到好处，变速箱换挡正常。Impala安静得就像安装了现代汽车隔音材料一样。

座椅采用皮革包裹，几乎没有磨损。空调正常运转，收音机播放音乐，而模拟仪表将20世纪60年代的氛围带到了现在。里程表显示51,428英里，但尚不清楚这是终身里程还是自重建以来的里程。

尽管这辆57年车龄的汽车曾进行过修复，但远非完美。前镀铬保险杠上有锈斑。红漆中的一些碎片和气泡增加了缺陷列表，车顶上有一些锈迹，乘客侧A柱上有凹痕。同时，后备箱地板也布满了锈斑。然而，这辆Impala与其被主人遗弃在院子或谷仓里腐烂

的兄弟姐妹相比，相差甚远。尽管存在所有这些缺陷，但已经有人爱上了的1967款雪佛兰Impala，并以29,900美元的价格将其带回家。这低于同龄Impala的正常售价。根据classic.com的数据，该车型的平均价格为39,492美元，最好的车型售价远高于100,000美元。其中最昂贵的一辆于2019年10月在拉斯维加斯的Mecum拍卖会上售出。有人支付了118,250美元将其带回家。