一级方程式赛车2024年新加坡大奖赛值得关注的五大故事情节

新加坡滨海湾赛道将迎来一级方程式赛车盛会，预计这将会是一个充满速度与酷热的艰苦比赛的周末。

对于车手来说，这是一场感官的冲击，因为这是一条街道赛道，充满了快速和慢速的弯道和长直道，非常适合超车。

新加坡也是另一个赛季的举办地，这个赛季正迅速成为六到八辆赛车争夺冠的时代。

围场上下有很多话题可以谈论，但哪五个故事情节会在新加坡引起人们的议论呢?

自2008年首次举办大奖赛以来，新加坡赛道就被视为对车手技术和体能水平的真正挑战。尽管

比赛在深夜进行，但环境温度仍超过30度，驾驶舱内温度高达60°C，将赛车变成了移动桑拿房。车手在比赛期间甚至会减重5公斤。

为了应对极端高温，新加坡的准备工作提前数月就开始了，训练时要穿多层衣服，赛后还要进行常规冰浴。

至于赛道本身，自2023年以来，滨海湾赛道的速度有所提高。此前，16-19号弯道是一系列狭窄的弯道，车手会消失在弯道下方，这让赛车在起跑线前的速度减慢了下来。作为滨海湾“浮动区域”改造的一部分，车手现在可以从14号弯道驶入一条长直道，这为超车提供了机会，也为车手们提供了齐心协力获得至关重要的尾流的机会。

迈凯轮能否扩大与红牛的差距?

在阿塞拜疆，奥斯卡·皮亚斯特里超越夏尔·勒克莱尔，赢得他的第二场大奖赛，任何关于迈凯伦能否承受冠争夺压力的疑虑都消云散。与此同时，兰多·诺里斯克服了Q1的意外退出，获得第四，略微缩小了他与冠领先者马克斯·维斯塔潘之间的差距。

进入滨海湾，迈凯伦将更有信心从红牛和维斯塔潘的领先位置上夺得大部分优势，因为这是他们在2023年表现出色的赛道。

诺里斯去年在这里仅次于老朋友卡洛斯·塞恩斯获得第二名，如果他避免重蹈在巴库的排位赛覆辙，并完美开局，他就有很大的机会夺冠。

但也不要排除皮亚斯特里。这位澳大利亚人在新加坡首秀中克服了第17名的低位，获得第七名，凭借他在街道赛道上的出色表现，他也将成为夺冠热门之一。

红牛的情况越来越糟。他们不仅在车队总冠中输给了迈凯轮，现在还不得不搁置本周末的特别涂装活动。由于潜在的获胜设计增加了车队RB20的重量，比赛被取消，这清楚地表明该车队正在努力跟上对手的步伐。

红牛实际上已经放弃了车队冠，从维斯塔潘异常悲观的肢体语言来看，车手冠也已不复当初。这位通常冷静、咄咄逼人的荷兰人在巴库表现得一如既往，一瘸一拐地回到家，仅获得遥远的第五名，结束了一个难忘的周末。

现在，他前往一条他从未赢过的赛道，这是他2023年最糟糕的周末，在排位赛中被驾驶AlphaTauri的利亚姆·劳森击败，最终获得第五名，而红牛看似坚不可摧的速度却急剧下降。

另一方面，塞尔吉奥·佩雷斯(SergioPerez)于2022年在新加坡夺冠，但与维斯塔潘一样，他在2023年经历了一段艰难的时期，在比赛中与亚历克斯·阿尔本(AlexAlbon)和尤基·角田(YukiTsunoda)相撞。

卫冕世界冠不太可能成为本周末的夺冠热门，这意味着除非预测的降雨极大地改变发车区的面貌，否则又一个艰难的周末即将到来。