雪佛兰CamaroShootingBrake与Challenger和MustangSW一起存在于平行现实中

不幸的是，由于跨界车、SUV和卡车的流行，跑车和小型货车一样，也进入了濒危名单。我们能做些什么来改变这种状况吗?

例如，高底盘的炒作极大地影响了美国的MPV或旅行车，除了少数大胆的幸存者外，这些车型几乎已经灭绝。虽然轿车大部分仍表现良好(想想丰田在1月至10月期间每个工作日售出超过1000辆凯美瑞)，但跑车已不复当年之勇。

更准确地说，虽然S650第七代福特野马在美国本土的跑车市场仍然占据主导地位，但在9个月期间，它的交付量仅略高于36000辆，与2023年同期相比增长了3.3%。这不仅仅是因为它是一款出色的跑车。

相反，人们的选择越来越少——虽然雪佛兰C8表现出色(考虑到该细分市场目前的规模)，销售量接近26,000辆，但即将停产的第六代雪佛兰Camaro在此期间仅售出5,750辆。相反，已退役的道奇挑战者表现要好得多——交付量接近25,000辆，尽管去年年底停产。

那么，可以做些什么来解决这些问题呢?在现实世界中，办法并不多，但在汽车CGI的平行宇宙中，总能找到一些好主意，这要归功于富有想象力的数字汽车内容创作者协会。例如，虚拟艺术家NikitaChuicko，在社交媒体上以kelsonik的名字更为人所知，他认为现在是使用CGI来处理已停产的雪佛兰Camaro的“遗产”的最佳时机。

更准确地说，这位像素大师设想将6.2升增压V8发动机、650马力的雪佛兰CamaroZL1“ShootingBrake”作为他最新的非官方假设设计项目。不过，他的渲染并不孤单，因为他从记忆库中带回了富有想象力的道奇挑战者SRTHellcatWidebody旅行车和福特野马GT旅行车。那么，你对它们有什么看法?

你是否相信，如果通用汽车和Stellantis拥有这些实用的车身风格和与轿跑车旗舰版相同的性能资质，他们本可以继续生产第六代雪佛兰Camaro和L型挑战者?

此外，你是否相信最近从谣言工厂传出的消息，福特首席执行官吉姆·法利希望停止生产“无聊”的汽车，专注于标志性品牌，如野马、野马和猛禽，甚至更多衍生产品，在不久的将来可能还包括野马轿车?如果你想听听我们对此事的看法，可以肯定的是，由经典轿跑车和敞篷车以及轿车甚至旅行车组成的野马家族在北美福特阵容中会看起来很棒，如今没有乘用车，感觉空荡荡的。