1997款宝马M3是获得200万GT7积分的关键

我刚刚发现，一家最著名的电动摩托车制造商可能很快就会破产。也有传言称，电动汽车总体表现不佳。这只是一个阶段，还是另有隐情?

尽管上个月我很享受驾驶保时捷Taycan的乐趣，但我仍然不相信电动汽车是未来的趋势。也许我有偏见，因为我热爱赛车和内燃机。只有一款电动汽车我最想尽快驾驶：RimacNevera。我很震惊它还没有进入GranTurismo7!

社区中关于游戏的后续更新的讨论层出不穷。每个人都想知道接下来会出现哪些汽车和赛道，这个列表相当令人印象深刻。我还有很多车辆要收集，所以现在我不会抱怨任何事情。我不打算用现实世界的现金来获得积分，所以我唯一的办法就是完成PolyphonyDigital给我们带来的每个每周挑战和在线计时赛。

最近的活动将我们带到了虚构的DragonTrail国际赛道。不久前，我在这里驾驶CorvetteC4ZR-1，但当时我必须通过Seaside布局。这次，我们面对的是更复杂的Gardens-Reverse赛道变化。我有一些钱可以花，因为我刚刚赢得了纽伯格林/GT-R赛事的铜牌记录奖励。

本周计时赛使用的赛车并不是GT7中最快的，所以我想开始倒车练习。我花了120,000积分购买了这辆2014款宝马，涂上了奥斯汀电影 。

我有点惊讶我还没有拥有一辆，因为自M3E92停产以来，这是我最喜欢的巴伐利亚制造商生产的汽车之一。在视频游戏中驾驶赛车会让你的速度感麻木，这也解释了为什么感觉比预期的要慢。我在二档时确实遇到了一些可预测的转向过度，因为踩油门有点过早，但除此之外，它是一台相当强大的机器。

我可以想象一些升级可以让驾驶更加刺激，但有时我觉得享受原厂形式就足够了。我在第二圈时将手表停在了1:52.499，这让我意识到我很难跟上主赛事中的顶尖选手。

我买这辆车的时候，已经过去了将近半个世纪，但我想习惯驾驶速度较慢的车。1967年款阿尔法罗密欧GiuliaSprintGTVeloce并不便宜，售价169,000积分。

但我从没想过它会很无聊。尽管它在主直道上只能达到102英里/小时(165公里/小时)，但我喜欢它在任何情况下的轻盈和稳定。在大部分时间里用力踩油门几乎让它和一样令人兴奋。

我预计至少会有一点转向过度，但在干燥的柏油路面上并没有发生这种情况。当我越过终点线时，我意识到两辆车之间的差距有多大：几乎30秒!

我不想把这个故事变成欧洲汽车盛会，所以这里有些不同。道奇超级蜜蜂正在二手车场等待新主人，只花了我63,200积分。

它比阿尔法重近1,000磅，但拥有三倍以上的功率和扭矩。一开始，我就不得不与过度的车轮旋转作斗争，我记得每次驾驶配备4速变速箱的汽车时，我都有一种奇怪的感觉。

它在主直道上的速度达到124英里/小时(200公里/小时)，但这就像驾驶一艘载满所有重量的带轮游艇一样。我低估了它的潜力，当我以2:05.024的成绩完成单圈时，我意识到它有多棒。

熟能生巧，我渐渐掌握了DragonTrail反向布局。从道奇换到1997款宝马M3将是一大进步。但我没想到驾驶这款德国轿跑车能有如此多的乐趣。目前的记录是1:47.958，他是迄今为止唯一一位记录1:47.xxx的选手。

只有39名选手的成绩达到1:48.xxxs。只有大约400人在不到​​110秒的时间内完成了2.7英里(4,352米)的单圈。我的车库里有一辆E36M3，我想在参加比赛之前至少要对它进行定制。CandyMetallic喷漆非常适合这辆车，我对EnkeiRPF1车轮也同样满意。对于这么老的车来说，油门响应令人印象深刻，我意识到我已经有一段时间没有这么开心了!

平衡性很好，如果你小心控制油门，就不会出现太多转向过度的情况。我在MyWayDriftSchool用E36学会了漂移，所以这让我想起了一些回忆。在主直道上，我以134英里/小时(217公里/小时)的最高速度在第三次尝试中跑出了1:54.755的最快圈速。距离金牌只有不到四秒的时间了。

换上LogitechG29和PSVR2，我希望能有所进步。你只有在VR中才能意识到赛道旁边山脉的规模。坐在这样一辆内饰精致的标志性汽车里感觉很棒(在现实世界中你可能永远无法体验到这种感觉)。如果你想发挥出最佳水平，请记住将转速提高到最高：在短短几次训练后，我的成绩为1:53.439。

我很好奇M3E36与我车库里的其他跑车相比如何，所以我又跑了几圈。我驾驶经典911(930)Turbo比它慢了大约五秒，但练习不足。但RE-AmemiyaFDRX-7从一开始就快了五秒多!我希望以下指南能帮助您获得金牌和随之而来的两百万积分!