马自达澳大利亚为BT-50的小幅改进进行辩护

马自达澳大利亚公司相信，它已经对改款的BT-50进行了足够的更新，以使五十铃D-MAX克隆版在快速发展的ute市场中保持竞争力。

当Carsales称这些升级只是小事一桩，并将新的外观设计描述为“完全不同”时，马自达澳大利亚营销总监AlastairDoak嗤之以鼻。

“我完全拒绝你的假设，”他说。

“如果我们把旧车拿来停在旁边，它的前端就完全不同了。”

马自达bt50揭秘20o42

外观方面，2025款马自达BT-50的后挡板进行了一处钣金改动，格栅和保险杠采用了全新的黑色设计，两端的马自达徽章更大，并且配备了新的LED大灯、挡泥板和合金轮毂。

内部有一些装饰变化，但最大的改造是信息娱乐系统和安全设备，它们已根据改款的D-MAX进行了升级。

BT-50没有任何机械变化，现有的1.9升(110kW/350Nm)和3.0升(140kW/450Nm)涡轮增压柴油发动机均保持不变。

BT-50系列的定价和更详细的规格细节将于2025年初公布，并于第一季度晚些时候上市销售。

它将进入一个快速变化的皮卡市场，并且必须与比亚迪Shark6、福特Ranger和长城CannonAlpha插电式混合动力车等新型金属和电动动力系统以及到2025年中期的新中国品牌福田竞争。

更为震撼的是，新一代丰田HiLux预计将于2025年上市，起亚Tasman和下一代日产Navara预计将于2026年上市。

4x4和4x2皮卡市场是澳大利亚仅次于中型SUV的第二大销售类别，其中BT-50是马自达澳大利亚第三受欢迎的车辆。

但今年该公司在利润丰厚的4x4细分市场的销量却下滑了14.8%，而同期其整体销量却增长了7.1%。

马自达称此次改款是自2020年推出以来对现款BT-50的最大更新。虽然现在它已经老化，但如果按照正常的生命周期，它要到2030年左右才会被取代。

当被问及此次改款如何吸引买家并让他们对BT-50保持兴趣时，多克说：“从前端看，它看起来很新鲜，有很大的变化，人机界面也有很大的更新，屏幕更好，内部功能也更好。”

他还为未改动的动力系统辩护，称“从来没有人抱怨过发动机”。

“它的性能非常好，更重要的是，它的实际燃油经济性非常好，所以这不是首要考虑的问题。

“这并不意味着你不能再次改变它，但这只是一次改头换面，我认为给它视觉上的改变确实表明它已经更新了。